Bugün, 14 Şubat 2026 Cumartesi
17132,20%0,11
43,72% 0,19
51,92% -0,02
7075,01% 2,56
11673,05% -0,41
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep hattında hızlı tren projesinin hayata geçirileceğini ve çalışmaların 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini açıklaması, bölgede yankı uyandırdı. Bakan Uraloğlu, söz konusu projenin doğru planlanan altyapının bir bölgenin kaderini nasıl değiştirebileceğinin somut bir örneği olduğunu vurguladı.
Ancak yapılan açıklamada Şanlıurfa’nın proje kapsamı dışında bırakılması, kentte tepkiye neden oldu.
Şanlıurfa Platformu Genel Başkanı Habip Çadırcı, yaptığı açıklamada dört ile hızlı tren müjdesi verilirken Şanlıurfa’nın yok sayıldığını belirtti.
Şanlıurfa’nın nüfusu, tarihi, kültürel zenginliği ve bölgesel potansiyeline rağmen büyük ölçekli ulaşım projelerinde geri planda bırakıldığını dile getirdi.
Açıklamada, hızlı tren projelerinin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığına dikkat çekilerek şu ifadelere yer verildi:
Hızlı tren; üretimin artması, ticaretin canlanması, sosyal hareketliliğin hızlanması ve şehirlerin birbirine daha güçlü bağlarla bağlanması demektir.
Çadırcı açıklamasında, temenninin ötesinde net bir çağrıda bulunarak, hızlı tren hattının Şanlıurfa’yı da kapsayacak şekilde uzatılması gerektiğini vurguladı. Açıklamada, kentte yaşayan gençlerin, öğrencilerin, esnafın, sanayicinin ve üreticilerin bu hızdan, konfordan ve ekonomik fırsatlardan faydalanmasının hem bölge hem de ülke adına önemli kazanımlar sağlayacağı ifade edildi.
Şanlıurfa Platformu Genel Başkanı Habip çadırcı, kalkınmanın belirli şehirlerle sınırlı kalmaması gerektiğine dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:
Refah, harita üzerinde eşit dağıtılmalı; kalkınmaya her şehir dahil edilmelidir. Ulaşımda eşitlik, bölgeler arası farkların azalması; ekonomide güçlenme, toplumsal umutların büyümesi ve gelecekte daha güçlü bir birlik anlamına gelir.”
Açıklamada özellikle şu vurgu öne çıktı:
Hızlı tren projeleri bölgesel kalkınmanın temel aracıdır. Bu sadece bir tren hattı değildir. Bu; üretimin hızlanması, ticaretin güçlenmesi, gençlerin geleceğe daha umutla bakması demektir. Şanlıurfa’nın bu zincirin dışında bırakılması, bölgesel eşitsizliği daha da derinleştirir.
Gaziantep’e, Adana’ya,Osmaniye'ye Mersin’e hızlı tren gelirken; Şanlıurfa’nın hâlâ kara yolu yüküyle baş başa bırakılması, ekonomik gerçeklerle örtüşmüyor.
Habip Çadırcı, kentin hak ettiği yatırımı talep ettiğini belirterek, yetkilileri bu konuda yeniden değerlendirme yapmaya davet etti.
Yorum Ekle
