Yeni Delhi ve Tahran, Yeni Delhi'nin Umman Körfezi boyunca ülkenin güneydoğu kıyısında Chabahar'ı işletmesine izin veren on yıllık bir anlaşma imzaladı. İran'ın ilk derin su limanı olan Çabahar, Yeni Delhi, Tahran ve Moskova tarafından geliştirilen Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru (INSTC) için stratejik bir merkez olarak tasarlandığından, anlaşma Hindistan'ın Afganistan'a, Orta Asya'ya ve Rusya'ya kesintisiz erişimini sağlıyor. Aden Körfezi-Süveyş Kanalı rotasına alternatif bir nakliye rotası olarak. 

Hindistan Limanlar Bakanı Sarbananda Sonowal, İran Yollar ve Şehircilik Bakanı Mehrdad Bazrpash ile anlaşmayı imzalamak üzere Pazartesi günü Tahran'daydı.

Sözleşmeye göre, devlet tarafından işletilen India Global Ports Limited (IGPL), Chabahar'ın iki tesisinden biri olan Shahid Beheshti limanındaki genel kargo ve konteyner terminallerinin operasyonlarını üstlenecek. Burası İran'ın Pakistan sınırının batısında yer alıyor ve ülkenin Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'nde merkez olarak kullanılan Gwadar limanından pek de uzakta değil. 

Raporlara göre Yeni Delhi , üç yıllık müzakerelerin ardından gelen uzun vadeli anlaşmayı imzalayarak Çin'in bölgedeki varlığını etkili bir şekilde dengeliyor. Ayrıca Tahran'a, limanın geliştirilmesiyle ilgili altyapı projeleri için 250 milyon dolara eşdeğer rupi cinsinden bir kredi limiti teklif edildi. 

Sonowal'a göre, uzun vadeli anlaşma "limanda yapılacak daha büyük yatırımların önünü açacak." Hint medyası, IGPL'nin tesisin donatılması için 120 milyon dolara kadar yatırım yapacağını bildirdi. 

Bugün İran'ın Tahran kentinde, İran Yollar ve Şehircilik Bakanı Sayın Mehrdad Bazrpash'ın huzurunda Çabahar Limanı Operasyonlarına ilişkin Uzun Vadeli İkili Sözleşmenin imzalanmasının bir parçası olmaktan mutluluk duyduk. Hindistan, İran'ın stratejik Çabahar Limanı'nı 10 yıl boyunca geliştirecek ve işletecek… pic.twitter.com/iXwekIk8ey

- Sarbananda Sonowal (Modi Ka Parivar) (@sarbanandsonwal) 13 Mayıs 2024

“Beklenti, limanın bu kısmından daha fazla yatırım ve bağlantı bağlantısı göreceğimiz yönünde. Kesinlikle iyi bir yöne doğru gidiyor," dedi Hindistan Dışişleri Bakanı Subrahmanyam Jaishankar Pazartesi günü gelişme hakkında.

Yeni Delhi, Başbakan Narendra Modi'nin İran'ı ziyaret ettiği 2016 yılından bu yana Chabahar Limanı'na büyük yatırımlar yapıyor. Derin su limanının ilk aşaması, 2017 yılında dönemin Cumhurbaşkanı Hasan Ruhani tarafından resmen başlatıldı. Bu konudaki ilerleme, başta ABD'nin Tahran'a yönelik yaptırımları olmak üzere çeşitli faktörler nedeniyle gecikti.

Çabahar aynı zamanda Hindistan'ın Orta Asya, Rusya ve Avrupa ülkeleriyle olan ticaret potansiyelini açığa çıkaracak bir kapı olarak da görülüyor. Liman, Hint Okyanusu ile Basra Körfezi'ni İran ve Azerbaycan üzerinden Hazar Denizi'ne ve oradan da kuzey Avrupa'ya bağlayan INSTC çok modlu, kuzey-güney ticaret yolunun bir parçası. 

Bu ticaret koridoru Mumbai'den başlıyor ve Bandar Abbas, Bandar-e-Anzali ve Çabahar'dan geçiyor, ardından Hazar Denizi'ni geçerek güney Rusya'daki Astrahan'a ulaşıyor ve Moskova ile St. Petersburg'u demiryolu ve karayolu bağlantılarıyla birbirine bağlıyor. Veriler, INSTC'nin transit sürelerini %40 oranında azaltarak ortalama yolculukları 45-60 günden 25-30 güne kısaltacağını gösteriyor. Ayrıca navlun maliyetlerini %30 oranında düşürmesi ve Asya ile Avrupa arasındaki Süveyş Kanalı ticaret bağlantısına ticari açıdan uygun bir alternatif olarak ortaya çıkması da muhtemel.