Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 'Marmaray, 64 kıtadan oluşan 745 milyonluk Avrupa Kıtası büyüklüğünden daha fazla yolucuyu taşımış durumda. Bu bir yatırım ve işletme başarısıdır' dedi.
2013 yılında açılışı yapılan, İstanbul Boğazı'nın altında inşa edilen Marmaray, sadece kullanılan yolcu sayısı ile değil, Demir İpek Yolu üzerinden Çin'den Avrupa'ya Marmaray'ı kullanarak ulaşan ilk yük treni olarak tarihe geçti. Avrupa Yakası'ndaki Halkalı Tren İstasyonu ile Anadolu Yakası'ndaki Gebze Tren İstasyonu arasında yer alan ve Marmara Denizi boyunca uzanan Marmaray, ayrıca sadece Türkiye'nin değil dünyanın da en önemli demiryolu projelerinden biri olarak öne çıkıyor.
Marmaray, 10 yılda 64 ülkeden oluşan Avrupa Kıtasından daha fazla yolcu taşıdı. Marmaray'ı 10 yılda tam bir milyar yolcunun kullanımının çok büyük bir yatırımın başarıya ulaştığını vurgulayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şunları kaydetti:
'Marmaray 60,46 metre derinliği ile raylı sistemleri tarafından dünyanın kullandığı en derin batıma tüpü boyunca tüneline sahip. İlk etapta 5 istasyonla seferlere başlanan Marmaray, bugün 76,6 kilometre uzunluğunda 43 istasyonla vatandaşlarımıza hizmet veriyor. 0 vagonluk araç taşıma bulunuyor.Gebze-Halkalı arasındaki seyahat süresi 108 dakikaya düşürülen Marmaray'da 10 yılda taşınan yolcu sayısına bir milyara ulaştı.2023 yılında ise Marmaray ile yaklaşık 203 milyon yolcu seferi hedefleniyor.'
'Londra'dan Pekin'e uzanan şapka'
Marmaray'ın Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ve Halkalı istasyonlarında YHT ve ana hat trenlerine verilmesi. Marmaray'dan yurt içi ve yurt dışı yük trenleri geçiş yapıyor' diye konuştu.
Çin'den Avrupa'ya giden ilk yük treni Marmaray'ı kullanarak tarihe geçti
Çin-Türkiye parkurunu 12 günde ve Çin-Prag arasındaki toplam parkurunu ise 18 günde bulunan ilk uluslararası yük treni, Demir İpek Yolu üzerinden Çin'den Avrupa'ya giden ve Marmaray'ı kullanarak Avrupa'ya ulaşan ilk yük treni olarak geçmişini hatırlatan Uraloğlu, 'Marmaray, yurt içi yükünde da çığır açtı. oldu.Marmaraay Boğaz Tüp Geçişinden bugüne kadar 3 bin 29 yük treni üzerindeki bu trenlerden bin 610'u Avrupa yönüne, 1419'u ise Asya yönüne geçti ve çoğu ihracat yükü taşındı.Derince-Tekirdağ feribotu aktarması ile yapılan yük taşımalarının Marmaray ile çevre boyunca yapılmasıyla ara elleçleme ve feribot maliyetlerinin ortadan kaldırılması kaldırılırken hem zaman hem maliyet açısından rekabete bağlı taşıma masraflarının artması' dedi.
