Bakan Uraloğlu: ‘Hürmüz’e alternatif güzergah projeleri hız kazandı’

ABD ve İsrail'in İran'a yönelik operasyonları, Hürmüz Boğazı üzerinden küresel enerji ve ticaret akışını aksattı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yeni Şafak'a yaptığı açıklamada Türkiye limanlarında artacak yük yoğunluğuna hazır olduklarını belirtti. Bakan Uraloğlu, "Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeleri yakından takip ediyoruz. İran'a yakın limanlarımızda yük artışı öngörüyoruz ve olası krizlerde limanlarımızı bu amaçla kullanacağız" dedi.

"Gemi Sigortalarında Teminat Koşulları Yenilendi"

Bakan Uraloğlu, Basra Körfezi'nde 3 binden fazla geminin geçiş sırası beklediğini, navlun maliyetlerinin sigorta ve prim artışları nedeniyle yükseldiğini belirterek, "Bazı gemi sigorta poliçelerinde teminat koşulları yeniden düzenlendi. Belirli durumlarda teminat kapsamı daraltılmış veya iptal edildi. Devam eden poliçelerde de ciddi prim artışları uygulandı. Bu durum navlun maliyetlerini (taşıma ücreti) ciddi oranda artırarak, yüklerin taşınamamasına veya çok ciddi maliyet artışları ile taşınmasına sebep oldu. Özellikle petrol tankerleri için ciddi bir maliyet artışı, haliyle hareketsiz kalan tankerlerin ya da varış limanlarına ulaşamayan yüklü tankerlerin sebep olduğu arz kısıtlaması tüm dünyadaki bu tür gemilerde taşıma maliyetini artırarak akaryakıt fiyatlarında yukarı yönlü etki etti" dedi.

"Kalkınma Yolu Projesi Hız Kazandı"

Hürmüz Boğazı'ndaki krizin, Türkiye'nin deniz dar boğazlarına bağımlılığını azaltacak Kalkınma Yolu Projesi'nin önemini bir kez daha ortaya koyduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, "Mevcut krizin Kalkınma Yolu Projesi'nin alternatif güvenli koridor oluşturma vizyonunun ne kadar kritik olduğunu bir kez daha ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, "Bu kapsamda da ülkemizin karayolu, demiryolu ve kombine taşımacılık altyapısını güçlendirmeye devam ediyoruz. Henüz Irak'ın bir taraf tutmadığını ve Kalkınma Yolu Projesi'nin Irak topraklarında ilerleyen güzergahının doğrudan çatışma alanından uzak tutulduğunu gözlemliyoruz. Süregelen olayların durulmasından ve bölgesel istikrarın yeniden tesis edilmesinden sonra projenin güvenlik, lojistik ve ekonomik etkilerini daha kapsamlı değerlendirmek sağlıklı olacak. Ancak mevcut durumda Hürmüz Boğazı'ndaki kesintiler ve küresel deniz ticaretindeki aksamalar, karasal alternatif güzergahların stratejik değerini artırmaktadır. Kalkınma Yolu, Basra Körfezi çıkışlı yükleri karadan Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayarak Süveyş ve Hürmüz gibi deniz dar boğazlarına bağımlılığı azaltan bir yapı sunmaktadır. Bu kriz ortamında Orta Koridor ile entegre şekilde ilerleyen Kalkınma Yolu, güvenli ve kesintisiz ticaret için vazgeçilmez bir seçenek haline gelmiş olup, çalışmalarımızı bu vizyon doğrultusunda hızlandırdık. Projenin tamamlanmasıyla transit süreleri önemli ölçüde kısalacak, maliyetler düşecek ve ülkemizin jeoekonomik konumu daha da güçlenecektir" dedi.

"Limanlarda Hazırlıklar Sürüyor"

Bakan, Mersin ve İskenderun limanlarında olası yük artışına hazır olduklarını belirterek, "Özellikle Mersin ve İskenderun bölgesindeki, limanlarımızda olası bir yük artışı ile ilgili kapasitelerinin kullanımı hususunu da yakından takip ediyoruz. Değerlendirmelerimize göre Karadeniz dahil İran'a yakın olan limanlarımızda bir yük artışı olacağı yönündedir. Bu savaşın uzaması halinde, insanların temel ihtiyaçları konusunda oluşabilecek krizlerde, ülke olarak tüm komşu ülkelerimizi desteklemeye ve limanlarımızı da bu amaçla kullanmaya devam edeceğiz. Türk denizcilerimizin ve ticaret filomuzun güvenliğini her koşulda temin etmeye de kararlıyız. Aynı zamanda Kalkınma Yolu gibi stratejik altyapı projelerimizi kesintisiz sürdürerek küresel tedarik zincirlerinde Türkiye'yi güvenilir bir merkez konumuna taşımaya da devam edeceğiz" ifadelerini kullandı.

"Zengezur Koridoru Çalışmaları Devam Ediyor"

Uraloğlu, Kars'tan Nahçıvan sınırına kadar demiryolu altyapısının inşasına başlandığını açıklayarak, "Kars'tan Nahçıvan sınırına kadar olan kesimde demiryolu altyapısının inşasına başlamış bulunmaktayız. Zengezur Koridoru'nun hayata geçmesi noktasında üzerimize düşen sorumluluğu tam anlamıyla yerine getiriyoruz ve Türk Devletleri Teşkilatı coğrafyasında kesintisiz demiryolu entegrasyonunu sağlamak üzere kararlılıkla ilerliyoruz. Ancak, Zengezur Koridoru'nun Ermenistan'ın Megri Bölgesi'nden geçen ana geçiş hattı yaklaşık 42-43 kilometre uzunluğundadır. Azerbaycan ile Ermenistan arasında, ABD arabuluculuğuyla sürdürülen müzakere sürecinin henüz nihayete ermemiş olması nedeniyle inşaat faaliyetlerine başlanmadığını görüyoruz. Nahçıvan'da yaklaşık 80 kilometrelik mevcut hat üzerinde iyileştirme ve modernizasyon çalışmaları tamamlanmış olup, 15-20 kilometrelik yeni hat inşası da plan dahilinde ilerlemektedir. Azerbaycanlı yetkililerin açıklamalarına göre, Ermenistan tarafında bu sene içinde inşaat faaliyetlerine başlanması halinde, hatların 5 yıl içerisinde tamamlanması öngörülmektedir" dedi.

Kaynak : PERRE